Текст песни Утро с Владимиром Соловьёвым - Лайнер сокрушила бравада капитана 17.01.2012 - ч4
Исполнитель: Утро с Владимиром Соловьёвым
Название песни: Лайнер сокрушила бравада капитана 17.01.2012 - ч4
Дата добавления: 28.02.2015 | 16:41:46
Название песни: Лайнер сокрушила бравада капитана 17.01.2012 - ч4
Дата добавления: 28.02.2015 | 16:41:46
Просмотров: 25
0 чел. считают текст песни верным
0 чел. считают текст песни неверным
0 чел. считают текст песни верным
0 чел. считают текст песни неверным
На этой странице находится текст песни Утро с Владимиром Соловьёвым - Лайнер сокрушила бравада капитана 17.01.2012 - ч4, а также перевод песни и видео или клип.
Итальянские чиновники предлагают запретить круизным лайнерам подходить близко к берегу. Так они надеются повысить безопасность пассажиров таких судов. Такие заявления были сделаны после крушения лайнера Costa Concordia у берегов Италии. В результате чего произошло крушение? Это и многое другое Владимир Соловьев обсудил со слушателями и экспертами "Вестей ФМ" в программе "Утро с Владимиром Соловьевым. Полный контакт". Соловьев: На связи Вера Щербакова, корреспондент ИТАР-ТАСС в Италии. Здравствуйте, Вера! Щербакова: Доброе утро. Соловьев: Вопрос очень простой: вы находитесь как раз в центре событий, как я знаю, у вас есть личное отношение к острову, который сейчас принимает несчастных пострадавших, как вы относитесь к тому, что корабль, который должен был быть "Берегом согласия", превратился, к счастью, не в братскую могилу, но в место беды? Сейчас понятно, находясь в Италии, что послужило первопричиной? Щербакова: В общем-то, первопричину озвучили достаточно давно: корабль несанкционированно подошел слишком близко к берегу и задел за один из рифов, которыми окружен этот остров. Действительно, это уникальная заповедная акватория. Но зато появились другие оценки происходящего дальше. Капитан предстает в самом неприглядном свете: и с корабля он убежал, и то он не сделал, и это, ну, в общем, целый ряд к нему претензий, особенно со стороны очевидцев. Расследование ведется, и вот эти так называемые "черные ящики" расшифровываются именно для того, чтобы потом сформулировать обвинение и обосновать, насколько он себя действительно неправильно повел. Но самое интересное - первый вывод следствия, что вот этот вот спасительный маневр, что якобы он бросил корабль дальше, на рифы, уже после получения пробоины, чтобы не допустить затопления, и тогда бы сразу жертв было бы больше. Так вот, получается, что все произошло без его ведома. Скорость была достаточно большая. При очень резком и быстром ее снижении, после получения пробоины, корабль стало разворачивать и просто выкинуло практически в порт острова Джильо. А некоторым очевидцам - нашим российским гражданам - просто показалось, что он в остров въехал, и, не зная точно причины, он просто сказал: "Остров не заметили". Соловьев: Согласитесь, довольно сложно поверить в такую версию: близко приблизился - неожиданные рифы. Существует система эхолотов, существует система предупреждения столкновения с препятствием как наземным, так и подземным, то есть необходимо было, чтобы кроме капитана не работала половина навигационного оборудования и не работали все "системы борьбы с дураком", которые установлены на таких лайнерах уже не один десяток лет. Щербакова: Вы абсолютно правы. Навигационные системы там действительно самые новые, самого последнего слова техники. Это авария совершенно нелепая - главное, в своем море, хорошо изученном, известные зоны... Вообще, эта зона навигационная: благодаря такому интересному береговому рельефу туда постоянно заходят и крупные яхты, и мотоботы. Но здесь надо немножко погрузиться в ментальность итальянцев, а точнее, неаполитанцев. Liner crushed bravado captain.
Italian officials propose to ban cruise liners come close to the shore. So they hope to improve the safety of the passengers of such vessels. These statements were made after the Costa Concordia disaster off the coast of Italy. As a result, there was a wreck? This and more Vladimir Soloviev discussed with students and experts & quot; Vesti FM & quot; in the program & quot; Morning with Vladimir Solovyev. Full contact & quot ;. Solovyov: Connected Faith Shcherbakov, ITAR-TASS correspondent in Italy. Hello, Vera! Shcherbakov: Good morning. Solovyov: The question is very simple: you are just in the middle of it, as I know you have a personal relationship to the island, which now takes accident victims, how you feel about the fact that the ship that was supposed to be & quot; Shore agreement & quot; turned fortunately not in a mass grave, but in place of trouble? Now it is clear, while in Italy, which served as the primary cause? Shcherbakov: In general, the root cause voiced for a long time: the ship illegally too close to shore and hit a one of the reefs that surrounded the island. Indeed, this is a unique protection areas. But there were other comments on the situation further. Captain appears in the bad light: and from the ship he escaped, and that he did not, and it's, well, in general, a number of claims to it, especially by eyewitnesses. The investigation is conducted, and these so-called & quot; black box & quot; decrypted it to then formulate and justify the accusation, as he himself really wrong led. But the most interesting - the first conclusion of the investigation, that this one here's a saving maneuver that he allegedly threw the ship further on the reefs, after receiving holes to prevent flooding, and then at once it would be more victims. So, it turns out that all happened without his knowledge. Speed was big enough. With a very sharp and rapid decline after receiving holes, the ship began to turn and just kicked almost to the port of the island of Giglio. And some witnesses - our Russian citizens - just thought that he drove to the island, and not knowing the exact cause, he simply said: & quot; The island is not noticed & quot ;. Soloviev: I agree, it is difficult to believe in this version: close close - unexpected reefs. There sonar systems, there is a collision warning system with an obstacle both ground and underground, that is, it was necessary that in addition to the captain did not work half of the navigation equipment and did not work all the & quot; control systems fool & quot ;, which are installed on these ships is not one ten years. Shcherbakov: You are absolutely right. Navigation system there really are new, very latest technology. This accident is absolutely ridiculous - the main thing in his sea, well-studied, well-known zone ... In general, this area navigation: with such interesting coastal relief go there all the time and large yachts and motorboats. But there must be a little dive into the mentality of the Italians, or rather, the Neapolitans.
Скачать
Смотрите также:
- Утро с Владимиром Соловьёвым - Сон - лучшее лекарство 08.02.2012 - ч3
- Утро с Владимиром Соловьёвым - Пропаганда педофилии заражает Интернет 29.02.2012 - ч2
- Утро с Владимиром Соловьёвым - Россияне списывают теракты на пиар 28.02.2012 - ч2
- Утро с Владимиром Соловьёвым - Сирия показала характер России 09.02.2012 - ч4
- Утро с Владимиром Соловьёвым - Честные выборы начинаются с честной политики 14.02.2012 - ч3
Все тексты Утро с Владимиром Соловьёвым >>>
О чем песня Утро с Владимиром Соловьёвым - Лайнер сокрушила бравада капитана 17.01.2012 - ч4?
